Ne prezrite teh predhodnic za delovanje vitla

Ko je vozilo ujeto in rešeno vozilo, se pojavi velik del terenskih varnostnih nesreč. V zadnjih dneh verjamem, da so bili vsi prikazani z videoposnetkom o vlečni kavlji Velike Wall Gun. Z vidika varnosti reševanja, če je opravljeno vse preventivno delo, ne glede na to, ali obstaja težava z vozilom, je mogoče zagotoviti vsaj osebno varnost. , Ne samo s srečo.
Vitla je še močnejša garancijska oprema za terenska vozila. Če se uporablja razumno, je naravno, preprosto in učinkovito in lahko s polovico napora dobite dvakrat več kot rezultat. Če se nepravilno upravlja, obstaja veliko skritih nevarnosti. Številni kolesarji so namestili vitle na svoja vozila, vendar so za posebne operacije omejene le na osnovne izvlečne vrvi.
Začnimo torej od trenutka, ko se je avtomobil ujel v naravo in se odločil, da bo za reševanje uporabil vitlo. Ko se avtomobil zatakne, bi morali izstopiti iz avtomobila in opazovati teren in okolje. Uporabite izkušnje ali referenčne formule, da približno izračunate silo vleke, potrebne za izstop iz pasti, in določite potrebno dolžino kabla (ko je kabel položen na zadnjo plast bobna, vit Če želite biti pozorni na jekleni kabel, mora pustiti vsaj 5 obratov na žičnem bobnu in mehkega kabla vsaj 10 obratov) ali pa je potrebno uporabljati jermenico.
Ne glede na to, ali je situacija z lovljenjem optimistična ali ne, si nadenite zaščitne rokavice, preden začnete z vsemi operacijami.
Nato lahko izberete sidrno točko. Ne glede na to, ali gre za samovšeco ali reševanje soigralcev, morate zagotoviti, da je točka sidra varna. Če drevo uporabljate kot sidrno točko, morate uporabiti jermen za držanje dreves. Če je pritrjen na druga vozila, bodite pozorni na ustrezne priložnosti originalne vlečne kavelj in očitno ni pametno, da ga neposredno pritrdite na palico kovinskega sprednjega odbijača. Da se prepreči, da bi se kabli nabrali na bok bobna in poškodovali vitlo, čim bolj držite vleko naravnost.
Prav tako je treba biti pozoren na to, ali obstaja nevarnost odrgnine na kabelski poti, ko je kabel privezan. To je še posebej pomembno za najlonske prilagodljive kable.
Po pritrditvi sidrne točke je prišla do skupne zastavice za tematiko. Verjamem, da večina igralcev v rokah nima posebne kabelske zastave. Uporaba oblačil, nahrbtnikov in drugih predmetov z določeno težo na sredini kabla lahko tudi prepreči, da bi se kabel zlomil in tresel. Če vas skrbi, da jih umažete, uporabite v redu, da zamenjate padle debele veje. Ni važno, kaj uporabljate, ključ je, da ne bi bili leni.
Nato lahko priključite krmilnik in vklopite sklopko. Povezovalna žica krmilnika vitla je na splošno razmeroma dolga, zato bodite po delovanju pozorni na kontrolno žico, da se ne držite vodnika in pnevmatike, da preprečite, da bi ga ujeli. Nato počasi odvzamete kabel, pustite, da se ohlapni kabel razteza naravnost in ponovno potrdi pritrdilno točko in kabelsko zastavo. Od takrat naprej ne zategnite tesnega kabla.
Zaradi varnosti je najbolje, da sami nadzirate vitlo med reševalnim postopkom in hkrati "razcvetujte" nepomembno osebje, ki ni vpleteno v reševanje. Najvarnejše mesto za upravljanje vitla je v pilotski kabini. Ko je vse pripravljeno, lahko začnete prevzeti kabel.
V procesu navijanja kabla se prepričajte, da so možgani "budni" in vedno opazujejo dinamiko vozila in okoliškega okolja. Ne bodite zaskrbljeni. Gladkost in počasnost sta kraljevska pot.
V tem obdobju lahko rešeno vozilo počasi daje nafto, da olajša reševanje, vendar bodite pozorni na tekmo med hitrostjo vozila in hitrostjo vrvi vitla in ne pustite, da pnevmatike divje tečejo. Ko se oprijem obnovi, bo vozilo nenadoma skočilo ven in se takoj sprostilo. Kabel se bo verjetno ujel v pnevmatiko. Reševalno vozilo bi moralo ohraniti določeno hitrost v nevtralnem stanju, medtem ko udari oči in zavira vozilo, tako da ohrani napetost akumulatorja.
Vitel ima ogromen delovni tok, ko se kabel prevzame pod obremenitvijo, zato ga ni mogoče dolgo neprekinjeno sprejemati. Priporočljivo je, da se zavzemanje kabla obesite na vsaki 2 metri, da se motor lahko razprši.
Po uspešnem izstopu iz pasti, se prepričajte, da se po parkiranju avtomobila spravite z avtomobila in spakirate opremo in damo v prestavo P. Preden odstranite vlečno kavelj, se prepričajte, da je kabel v ohlapnem stanju. Pri zaužitju kabla je treba kabel enakomerno in tesno naviti na bobnu, da se prepreči, da bi se zunanji kabel ujel v notranjo plast in se zapletel skupaj.
Številni igralci menijo, da je Warnov rdeči varnostni pas le dekoracija, vendar je njegova funkcija preprečiti, da bi se roka ujela med vlečno kavelj in vodilnim pristaniščem, kar povzroči tragedijo. Ko je razdalja od kabla do vlečnega kavelj do vodnika enaka dolžini žice krmilnika, se ustavite in zagrabite rdeč varnostni pas, preden nadaljujete s kablom. Če vaš vitrni vlečni kavelj ni pritrjen z varnostnim pasom, jo lahko namesto tega uporabite tudi vrv ali dolgo brisačo.
V dejanskem postopku reševanja je neizogibno, da bo ob prevzemu kabla ohlapno ali neenakomerno navijanje. Da ne bi pustili skritih nevarnosti, je treba kabel po priložnosti ponovno izdati in pravilno uvletiti.
Po zaključku vseh operacij ne pozabite pravočasno odstraniti krmilnika, da se izognete naključnemu dotiku.

Zgoraj so le nekatera mesta, ki jih je enostavno spregledati pri upravljanju vitla. Niso celovita. Še vedno morate slediti načelu varnosti najprej pri dejanski uporabi. Morate razmišljati o vsakem koraku operacije, da boste znanstveno in razumno reševanje dokončali lepo reševanje.